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DRL晝行燈(Daytime Running Light)

簡單說它叫日間行車燈 能增加行車時的被視性(To be seen)及整體行駛安全之晝行燈，目前台灣尚無相關法規，倒是由於它的確能增進行車安全且又憑增車輛酷炫感，目前在國內汽車精品百貨界已掀起一陣改裝風

歐盟已明令自2011年起，所有新車都必須配置"晝行燈自動照明系統"

歐盟委員預計這項新規定的實施，可使該地區每年因交通事故死亡的人數大幅減少2000人

此系統在引擎啟動時會自動開啟，讓行進中的汽車更容易被看見，可有效降低交通事故的發生

而LED的省電、高識別度、極短的燃亮時間等特性，使它成為DRL的首選


飛利浦(Philips)汽車照明即針對改裝市場推出兼具省電節能特性且通過歐盟R87法規之晝行燈，產品區分4燈、5燈及8燈型等3種選擇，其中8燈型還能依照大燈的開關自動調整亮度呢

台灣目前尚無配備晝行燈的強制規定，不過車輛中心在研究相關法規


6.3 汽車晝行燈(daytime running lamp)：
6.3.3 裝設位置：
6.3.3.1 寬度：沿參考軸方向兩燈外表面內緣間距應不小於六００公釐，對全寬小於一‧三公尺者此距離得減為四００公釐




車輛因行車安全或特定操作之需，得裝置符合下列規定之輔助燈光與標誌
6.12 機車晝行燈（daytime running lamp）：
6.12.3 裝設位置：
6.12.3.1 寬度
6.12.3.1.1一獨立之晝行燈可裝設於其他前燈之上方或下方或一側。若這些燈縱向分布，則晝行燈基準中心必須在車身中心縱向面上；若相鄰放置，則照明面之邊緣與車身中心縱向面距離應不超過二五０公釐。
6.12.3.1.2 若晝行燈與其他前燈(遠光頭燈或前位置燈)採複合光學組成，則安裝時必須使其照明面之邊緣與車身中心縱向面距離不超過二五０公釐。
6.12.3.1.3 晝行燈其一或兩者與其他前燈採複合光學組成時，則安裝時必須使其基準中心相對車身中心縱向面對稱。
6.12.3.1.4若為兩盞晝行燈，則兩者照明面間之距離應不得超過二四０公釐。
6.12.3.2 高度：在車輛無負載狀態時，距地高應在二五０至一五００公釐之間。
6.12.3.3長度：裝於車輛前方。
6.12.4 幾何可視性
6.12.4.1 水平角：朝外二０度朝內一０度。
6.12.4.2 垂直角：水平面上下各一０度。
6.12.5投射方向：朝車前方。可隨把手轉向而連動。
6.12.6 電路接線：
6.12.6.1 點火開關開啟時晝行燈應自動點亮。頭燈點亮時晝行燈應自動熄滅，但若頭燈點亮僅為短暫警示時除外。
6.12.6.2若前方向燈與晝行燈之距離小於或等於四０公釐，則當方向燈作動時車身同側之晝行燈可為：
(1) 熄滅；或
(2) 在前方向燈作動期間減弱光度。
6.12.6.3若方向燈與晝行燈採複合光學組成時，則於方向燈作動期間，同側之晝行燈應熄滅。
6.12.7識別標誌：閉迴路。


資料參考財團法人車輛研究測試中心
http://www.artc.org.tw/