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  • 9月 15 週四 201103:03
  • 輪胎磨耗係數

美國交通運輸部規定,轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD WEAR)、溫度(TEMPERATURE)、牽引力(TRACTION)等標誌
簡稱為(三T)指標
(三T)指標是由國際權威機構測試和提供的

磨耗指標(TREADWEAR),衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命,它的級別以具體數字表示
溫度(TEMPERATUBE),衡量輪胎行駛時升溫的高低,實際上與輪胎高速性能相關,它用A、B、C區別
A級為特優,B級為良好,C級為一般

牽引力(TRACTION),衡量輪胎與地面的附著性能,也以AA、A、B、C級區分
AA級為最優,A級為優,B級為良好,C級為一般

磨耗的數字和公里數是如何換算的呢?
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  • 個人分類:輪胎方面
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  • 8月 27 週六 201121:27
  • HID -3000K-4300K-6000K-8000K-12000K流明值

HID燈(High Intensity Discharge Lamps)
HID -3000K-4300K-6000K-8000K-12000K流明值


流明值=光亮度=照度

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  • 8月 27 週六 201121:25
  • 安定器的功能及組成

直流電(DC)與交流電(AC)
汽車內的電器用品(CD音響等)則幾乎都是使用電瓶(12V)所提供的直流電(DC)
車子電源大都是直流電(DC),而HID所需要的是交流電(AC),所以需要安定器來提供變壓的動作
(家裡的電源插頭就是屬於交流電(AC))


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  • 8月 27 週六 201121:24
  • HID燈的優缺點

HID燈(High Intensity Discharge Lamps)
HID燈的優點:
1.壽命長:2500小時,約可以用5年以上
2.亮度高:約2000~3600 lm
3.效率高:67lm/W
4.耗電低:35W-40W
5.提升行車安全及改善舒適性
6.超強的白色電弧光近似於白晝的太陽光
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  • 8月 27 週六 201121:23
  • HID燈和傳統的鹵素燈有何不同

HID燈(High Intensity Discharge Lamps)
HID燈和傳統的鹵素燈有何不同:
傳統頭燈使用的鹵素燈泡是利用『燃燒式發光』的方式產生照明,而HID事利用『跳電式發光』來照明。前者就像是烤肉時,火炭上所發出的光,而後者則類似工廠者工地上電銲時所發出的光,根據實驗HID燈的亮度是傳統頭燈的三倍,照射距離則為傳統式的兩倍。
HID燈比傳統的鹵素燈具有高的光效率、壽命長、演色性佳、低耗電等優點。HID燈技術已經算成熟,如能降低生產成本,將可以廣泛的應用在多方面。
HID燈(High Intensity Discharge Lamps)
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  • 6月 25 週六 201121:34
  • 台灣10家輪胎公司介紹

台灣10家輪胎公司介紹(2011)
台灣10家輪胎公司介紹
營業額從大至小排行(台灣營收排行)
正新>建大>南港>泰豐>華豐>安固>固滿德>伊諾華>優耐立>益碁

台灣本土品牌前5大輪胎公司營業額從大至小排行(全球營收排行)
正新>建大>南港>泰豐>華豐
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  • 6月 25 週六 201100:33
  • 韓國品牌韓泰輪胎在中國回收陸30萬條瑕疵輪胎,錦湖輪胎加反煉膠


部分韓泰輪胎易爆胎存安全隱患


這兩年中國大陸汽車市場產銷火爆,帶動輪胎業者業績成長,韓企錦湖、韓泰更是雄心勃勃,但近期這兩家企業均傳出產品有瑕疵,甚至要召回其產品。


當前大陸市場競爭激烈,對於韓廠遭難,其競爭對手如佳通、正新等,均密切關注風波後續發展。
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  • 6月 17 週五 201114:21
  • 正新今年營收拚1200億元,斥資百億擴產

正新 (2105) 高階主管今(15)日在股東會後對媒體指出,鑑於輪胎市場供不應求,正新今年資本支出達100億元將相繼在重慶、廈門、斗六廠擴產;法人估正新今年合併營收將拚1200億元。
正新總經理陳榮華指出,印度汽車市場將可望繼中國汽車後蓬勃發展的市場,正新已積極跨足印度汽車市場,除了塔塔TATA開發配套專案,更攻入第二家印度汽車廠Mahindra&Mahindra原廠輪胎銷售,搶攻4X4輪胎市場。正新也在2010年底切入印度第一大轎車大廠 Maruti Suzuki供應鏈,將於2011年第三季正式交貨。

儘管看好印度汽車市場需求量大,但因文化習慣、種性制度等因素,正新不考慮在印度設廠,而由泰國、台灣廠出口供應,致使這兩作生產線滿檔。
陳榮華指出,鑑於產能不足,今年陸續在重慶、廈門、斗六廠擴增產能,資本資出將達100億元,廈門廠部分,除了轎車胎外,也擴增自行車、摩托車胎,主要看好中國電動自行車、電動三輪車的需求。
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  • 6月 17 週五 201114:20
  • 建大砸100~150億元擴廠今年合併營收拼300億

正新橡膠 (2105) 與建大工業 (2106) 昨(15)日同時召開股東常會。建大董事長楊銀明表示,2012年至2015年,集團將投資100億至150億元,將新設台灣彰南轎車胎廠、大陸天津轎車胎廠,及華南轎車胎廠、昆山轎車胎二廠,及旗下各地工廠的輪胎擴產,藉以擴大集團營運規模。
擴產效應下,法人估建大今年集團營收目標,可由去年的237.27億元,再增至300億元,預估建大今年本業的每股稅後盈餘,可望有3元以上水準,若加計處分庫伯建大昆山合資廠的股權收益挹注下,全年每股稅後盈餘目標,可上看6元,創下公司歷史獲利新高。

 
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  • 6月 17 週五 201114:18
  • 原料報價回歸正常、中概題材助攻 輪胎雙雄跑得快

輪胎雙雄正新 (2105) 、建大 (2106) 受惠於近日主要原料天然橡膠進入採收期,使報價逐漸回歸正常水準,建大昨(5)日開盤後爆量直奔漲停板,正新股價更沿五日線上攻,有機會挑戰84.60元的波段新高水準。法人表示,天然膠報價可望於大量供給增加後下跌,再加上新台幣持續走強,有利於拉大價差,此外,由於中國大陸新車銷售穩健增加,對於車胎需求缺口也持續擴大,具有規模經濟優勢的正新、建大以及南港 (2101) 以及華豐 (2109) 將一舉拉高產能利用率、積極擴產以因應市場需求。
天然橡膠進入採收期 周報價修正7.7%回歸正常水準
法人表示,隨著天然橡膠進入採收期,海南、雲南、東南亞產區已全面開割,天氣情況平均為多雲或陣雨,市場供應量可望穩步增加。上周泰國煙片膠離岸報價修正每公噸約6000美元的高點,回歸早先的正常水準,為每噸5600美元,周跌幅達7.1%。法人指出,新膠供給增加後舒緩原料市場壓力,再加上原油價格跌至兩週低點每桶報109.24美元,有機會使天然膠報價再度下探,此外,新台幣持續走強,也有助於業者第2季毛利率的提升。
法人表示,輪胎廠業者在第1季面對龐大的原料成本上升壓力,主要由於五大原料中的天然橡膠、合成橡膠、尼龍廉布、鋼絲、碳黑產生價格波動,而今年第1季原料成本變化以天然橡膠最劇烈,漲幅達17.5%。
新售車、售後維修市場需求缺口尚未填補 輪胎廠積極擴產能
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