輪胎阿文部落格

以台灣的本土品牌輪胎市場排行由大至小排行(全球營收排行)
正新>建大>南港>泰豐>華豐>其他小品牌(其中南港、泰豐目前沒做機車胎)  

騎車不快買菜車---普通輪胎 
騎車順順騎不急剎車不急灌油門---原廠型的膠胎(晴天一般、雨天抓地差)       
騎車小熱血一下，雨天也比較注重的---加強型的膠胎(雨天抓地較好)
騎車非常熱血，急剎車急灌油門(重度玩家)--半熱熔、熱熔胎 (雨天抓地較差)   

換完新胎記得習慣新胎的感覺每條輪胎都要重新習慣用法及壓法以免危險
前100km慢慢騎要除輪胎蠟或用快速除蠟法

輪胎本身抓地力決定於橡膠的配方，用手摸簡單講就是軟硬度(沒有一條熱熔胎胎面是硬的)

輪胎以同尺寸為前提
晴天胎(熱熔胎)(賽道胎)
排水溝紋少甚至光頭，會有比較大的接地面積

雨胎、晴雨胎
輪胎有更完整的排水溝紋
讓你在積水地面能不因水的表面張力而失去輪胎的抓地力

雨天-抓地力
雨胎>晴雨胎>(原廠)高速胎>熱融胎

晴天-抓地力
熱融胎>晴雨胎>(原廠)高速胎>雨胎

半熱熔、熱熔
通常耐磨度約2000km~4000km(以小弟測的為主，依個人速度跟騎法會有所差異)
進口廠商 普利司通、米其林、登路普、irc、沙娃、倍耐力
國產廠商正新、建大、華豐、其他小廠牌(boss、登樂、固滿德gmd、優耐立th558等)   

加強型的膠胎(雨胎、晴雨胎)
抓地力提升一些耐磨度不錯
耐磨度約7000km~10000km
國產廠商正新、建大、華豐
進口廠商 普利司通、米其林、登路普、irc、沙娃、象牌、倍耐力、橫濱           

原廠型的膠胎
抓地力一般耐磨度一般
耐磨度約4000km~10000km
國產廠商正新、建大、華豐
三大品牌的輪胎，都有cns認證     

普通輪胎
抓地力不好耐磨度差
耐磨度約3000km~6000km
小型工廠居多，沒有整套的生產設備，買半成品回來加工，有台灣、越南、中國製造
固滿德、優耐立、sym輪胎(固滿德代工)、三王輪胎、東京輪胎(固滿德代工)、益碁橡膠(boss、保速捷)、奈頓輪胎、奇麟輪胎   

小弟所指的耐磨度都是以後輪來說，以工廠的數據為主，絕對不是亂講，前輪自已乘以1.5~3倍

輪胎太多種類及太多評論
可以看到很多輪胎的討論
還是要看你喜歡那種輪胎，那條輪胎適合你
但實際上還是以自己騎乘的感覺為主，不是人說哪個胎好就是好
自已用了才算數
網路人家說哪間店多好也是見人見智，參考就好，自己去體驗才知道你需要什麼
每條輪胎都有每條輪胎的優缺點，沒有一條輪胎是晴天、雨天抓地超強的  

看你的需求在那你要抓地好就沒耐磨，耐磨的抓地就差了一些

如果是選半熱熔、全熱熔胎雨天會比較會滑一點
雨天要抓地好要選雨胎型，輪胎這種東西很好玩有一好沒兩好
雨胎也不可能雨天是完全不滑的遇到狀況只是滑的程度會好很多

沒有一條輪胎是神胎，晴天雨天都抓地很強的，晴天抓地最強的到雨天變弱了
雨天胎，晴天時抓地又下滑了

輪胎又依其不同紋路決定其排水性及穩定性
胎紋不同排水及穩定性就有差異
黏度與耐磨度成反比
越黏越不耐磨
排水性與紋路有相關
(排水性=雨天抓地)

有點小熱血介議最少要換加強型胎抓地才會提升10~20%不等
很熱血的人介議換成半熱熔或熱熔胎會提升20~40%不等 

半熱熔、熱熔胎因排水紋路較少，雨天容易有水漂情形，需多加留意及改變雨天騎車習慣即可

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輪胎加大優點
高速及轉彎穩定度變高、傾角變大

輪胎加大缺點
較為重拖(加速反應會變慢一些)、極速下滑一點點、車子變高一些、較為耗油、油費增加一些、錶速不準

前輪的寬度和轉向靈活度密不可分，前輪越窄越靈活(因為對地磨擦力變小 前輪變大變笨重不靈活，但是車子比較穩定)

後輪跟靈活度沒關系只有摩擦力的問題
後輪越寬當然越穩，磨擦力的增加，相對會犧牲一點點的動力

輪胎裝越寬接觸地面的面積變大，相對煞車距離也會因摩擦力增加而變短
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騎機車的技巧分享:雨天不要白線、水溝(鐵)蓋、光滑的地面，壓車或緊急剎車，才是最安全的做法，雨天只可在柏油路上，壓車或緊急剎車，角度也不能過大